La storia di Mazda MX-5
L'essenza di Mazda MX-5
Negli ultimi due decenni, MX-5 si è evoluta mantenendo inalterata la sua essenza ma esaltando il divertimento e il piacere di guida.
Come nessun'altra
L'idea originale era semplice. Un'auto dall'aspetto classico, ma affidabile ed economica. Il classico roadster inglese, primaria fonte di ispirazione di MX-5, vantava un incredibile carisma ed era divertente da guidare. Allora perché non creare un roadster moderno da utilizzare ogni giorno? Pochi anni dopo che il giornalista motoristico Bob Hall aveva lanciato quest'idea a un dirigente Mazda, la prima MX-5 fece il suo debutto sulle strade.
MX-5 di prima generazione: frizzante semplicità
Quando nel 1990 venne lanciata in Europa la prima generazione di MX-5, si trattava di un'auto unica nel suo genere. In un momento dominato da automobili con linee decise e forme a cuneo, MX-5 si presentava morbida, arrotondata, bella e ricca di divertimento.
Presentata con un motore da 1,6 litri e 120 CV, la MX-5 originale offriva prestazioni straordinariamente scattanti grazie alla sua frizzante semplicità. Seguirono poi i motori da 1,8 litri, 1,8 litri turbo e 2,0 litri che offrivano maggiore potenza e performance più emozionanti.
Ben presto, altri costruttori iniziarono a produrre roadster con gli stessi principi di ritorno alle origini.
1998. MX-5 di seconda generazione: impercettibili variazioni
Ogni evoluzione di MX-5 è pura espressione dell'idea originale. Nel 1998 solo i fari anteriori sono cambiati radicalmente. Sebbene vi siano forti reazioni in seguito all'eliminazione del modello di prima generazione con fari a scomparsa, pochi metterebbero in discussione il fatto che il design successivo traduce la vera filosofia del roadster.
2005. MX-5 di terza generazione: più potenza, meno peso
In risposta alle richieste della clientela e allo sviluppo tecnologico, la terza generazione di MX-5 viene presentata con un tetto coupé cabriolet per coloro che desiderano un'alternativa alla classica capote, senza compromettere il profilo del design originale.
L'incremento della dimensione del motore non ha praticamente aggiunto ulteriore peso alla vettura. Merito della "strategia del grammo" di Mazda: utilizzando la tecnologia per ridurre, dove possibile, la massa dell'auto, MX-5 è migliorata, generazione dopo generazione, senza aumentare né peso né consumi. Non per nulla questa è un'auto sportiva senza fronzoli - specie se aggiungono peso.
Una classe unica nel genere
Vent'anni dopo, MX-5 è più forte che mai, con oltre 900.000 auto vendute sino ad oggi. E finora nessuna rivale è riuscita a battere la roadster due posti più popolare al mondo.