SKYACTIV-Chassis
SKYACTIV-Body
Mazda è convinta che la riduzione del peso del veicolo sia un'altra delle chiavi per risolvere il problema della diminuzione dei consumi e delle emissioni di CO2. Un ruolo centrale in questo senso è svolto dalla nuova scocca ad alta resistenza SKYACTIV-Body, i cui numeri parlano da sé: 8% più leggera, 30% più rigida. Una combinazione che garantisce alla vettura un'eccellente resistenza agli urti e grandi doti di maneggevolezza. La riduzione del peso è da ricondurre in primo luogo alla maggiore utilizzazione di acciai ad alta resistenza e processi di saldatura ottimizzati. Il design della carrozzeria segue il principio della "struttura diritta": tutte le parti sono state costruite il più diritto possibile e in modo da combaciare direttamente con la parte di carrozzeria adiacente. Risultato: una struttura continua, senza interruzioni.
SKYACTIV-Chassis
Alla riduzione di peso delle nuove Mazda contribuisce anche l'inedita piattaforma SKYACTIV-Chassis. Il nuovo telaio, dotato di sospensioni di recente sviluppo con schema McPherson davanti e multilink dietro, è del 14% più leggero rispetto a quello attuale. Tutti gli elementi delle sospensioni e dello sterzo sono stati studiati in vista della loro funzionalità e configurazione. La nuova piattaforma telaistica assicura un comportamento ottimale e un elevato comfort di guida a tutte le velocità. Parimenti migliorate sia l'agilità a velocità medie che la stabilità di marcia alle andature sostenute.