La sensazione di sicurezza contribuisce al piacere di guida. Questo è ciò che pensiamo noi di Mazda. Ecco perché abbiamo sviluppato il sistema di monitoraggio posteriore del veicolo (RVM) che ci è valso il premio «Euro NCAP Advanced» 2011.

All'origine di questo dispositivo c'è una semplice considerazione: la maggioranza dei tamponamenti avviene durante il cambio di corsia. Ci siamo quindi chiesti come si potessero evitare questo tipo di collisioni.

La nostra risposta si è concretizzata nell'adozione di sensori radar posizionati nella parte posteriore della vettura. Essi misurano costantemente la distanza - e la relativa velocità - dei veicoli che la seguono. Attivo a partire da 60 km/h, il sistema RVM avvisa il guidatore con una spia luminosa integrata negli specchietti retrovisori esterni quando un veicolo si trova o sta per entrare nella zona del punto cieco. Se ciononostante il guidatore aziona la freccia, un segnale acustico lo avvisa di non cambiare corsia. Il sistema RVM di Mazda è stato progettato per rilevare ogni tipo di veicolo, comprese le moto, e funziona in qualunque condizione meteorologica.

Mazda è stata la prima casa automobilistica giapponese ad adottare, nel 2009 su Mazda3, il sistema RVM. Disponibile su Mazda6 e Mazda CX-7, è ora proposto anche sulla nuova Mazda CX-5, lanciata al Salone internazionale dell'automobile (IAA) di Francoforte 2011. In questa occasione, grazie al sistema RVM, Mazda ha ricevuto il prestigioso premio «Euro NCAP Advanced» per il suo impegno in favore della sicurezza.

Rendere la guida più divertente aumentando anche la sicurezza non è forse il modo più semplice di costruire una vettura: ma è la filosofia che seguiamo noi di Mazda.

Oltre le convenzioni